2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，主场作战的马克斯·维斯塔潘从杆位出发全程领跑，不仅毫无悬念拿下个人赛季第8个分站冠军，还在正赛末段刷出1分05秒619的全新赛道最快圈速纪录，打破了自己三年前在这里创下的旧纪录，这一结果也让他在本赛季车手积分榜上的领先优势进一步拉开到70分以上。
红牛环主场优势的极致兑现
奥地利大奖赛的举办地红牛环赛道本身就是红牛集团的自有资产，维斯塔潘过去五个赛季在这里四次站上最高领奖台，是整条赛道当之无愧的统治级车手，没有任何现役车手能在这条赛道的历史战绩上和他相提并论。
本场比赛之前不少车迷还在猜测法拉利的直道尾速优势能不能给维斯塔潘制造威胁，斗鱼直播但从暖胎圈开始，维斯塔潘的赛车调校就明显比其他所有车手都高出一个层级，一号弯入弯前就把身后的勒克莱尔甩开了0.7秒的差距，前10圈的领先优势始终保持在1秒以上，完全不给后车使用DRS追近的机会。整场正赛维斯塔潘只在第一次进站的时候短暂交出过领跑位置，出站之后不到三圈就重新拿回了领先权，全程没有遇到任何像样的防守压力。
新最快圈速纪录的含金量
很多车迷可能会觉得正赛末段刷最快圈是车手故意放速度刷出来的无效成绩，但本场维斯塔潘的最快圈是在全胎都没有新胎、燃油余量只剩不到10公斤的情况下跑出来的，当时他身后的第二名已经落后了15秒以上，车队原本给他下达的指令是压速度保胎完赛，斗鱼是他主动向车队提出要冲击赛道尘封三年的旧纪录。
赛后FIA的赛事数据统计显示，维斯塔潘刷出最快圈的那一圈，三个计时段全部刷新了赛道历史最佳单段成绩，尤其是最后一段连续右弯的出弯速度达到了312公里每小时，比第二名勒克莱尔的全场最快同段速度快了足足8公里每小时，这个差距放在F1的单圈比拼里几乎是跨级别的优势，足以证明这个新纪录完全是车手和赛车共同兑现性能的结果，没有任何水分。
本赛季车手冠军的争夺格局变化
在维斯塔潘拿下这场维斯塔潘奥地利大奖赛的冠军之前，他的队友佩雷兹在上一站英国站拿到亚军，把两人之间的队内分差缩小到了30分以内，不少业内评论都在猜测佩雷兹能不能在后半程给维斯塔潘制造队内竞争压力，甚至冲击个人首个年度总冠军席位。
但这场奥地利站之后，维斯塔潘凭借冠军的25分加上最快圈的1分，直接把领先优势重新拉开到72分，相当于比身后的第二名多拿了三个分站冠军的积分。反观法拉利和梅赛德斯阵营，本场比赛两队的车手都没能追上维斯塔潘的节奏，勒克莱尔虽然拿到亚军但全程没有一次有效进攻机会，梅赛德斯的两台赛车甚至在正赛中段因为轮胎衰竭问题被中游车队的阿斯顿马丁超过，车队技术总监赛后接受采访时坦言，目前他们的赛车性能和红牛的差距还在0.5秒每圈以上，想要在剩余分站追上难度极大。
后续分站的走势预判
结束维斯塔潘奥地利大奖赛的赛事之后，F1车队将进入为期两周的夏休前最后一段密集赛程，接下来的三站比赛全部是偏向高下压力配置的街道赛或者中低速赛道，这类赛道恰恰是红牛RB20赛车的性能优势区间，不少博彩机构已经把维斯塔潘拿下接下来三站全部冠军的赔率调到了1.3以下，几乎认定他会继续扩大领先优势。
对于维斯塔潘个人来说，他现在距离自己2023赛季创下的单赛季19个分站冠军的历史纪录，只差6个分站胜利，按照他目前的竞技状态，只要赛车不出现机械故障，完全有可能在夏休结束之前就提前锁定年度车手总冠军，成为F1历史上第一位实现五连冠的车手。不少资深车迷已经开始期待他接下来能在其他赛道陆续刷新旧纪录，把自己的名字更多刻入F1的历史榜单之中。
